利根川について

 

学校で学んだことのある川をご紹介しています。海外の川ではインダス川、ナイル川、ミシシッピ川などの名前は聞いたり見たりしたことがあるのではないでしょうか？
そんな身近な川から、ちょっと知らない川まで集めています。
都会の川と田舎の川ではぜんぜん雰囲気が違いますね。だけど癒されるのはやっぱり大自然の中にある川ですね。

 

2007/06/22 日記<利根川>

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利根川

利根川（とねがわ）は、群馬県最北部のみなかみ町に端を発し、関東平野を北西から南東へと流れる、一級水系利根川水系の川|本川である。

概要

全長は約322kmで、信濃川に次いで日本第二位、流域面積は約16,840km²に及び日本で最大である。「坂東太郎」（ばんどうたろう）の異名を持ち、「筑紫次郎」（筑後川・「筑紫三郎」といわれる場合も）、「四国三郎」（吉野川・「四国次郎」といわれる場合も）とともに日本三大一覧#川・滝|日本三大暴れ川の一つに数えられる。「利根」の語源についてはアイヌ語を起源とみる説がある。鬼怒川や渡良瀬川（わたらせがわ）など多くの支流をもち、下流では分流として江戸川をもっているので、関東平野の大きな部分を流域としている。旧大日本帝国海軍|日本海軍の重巡洋艦にこの川から名前をとった「利根 (重巡洋艦)|利根」がある。一般的に、この利根川を境にして、北側が北関東、南側が南関東と呼ばれる。

地理

新潟県と群馬県の県境にある越後山脈の大水上山を水源とし、吾妻川（あがつまがわ）、烏川、渡良瀬川、鬼怒川など多数の川を合わせ、千葉県銚子市と茨城県神栖市の境で太平洋へと、また、流れの一部は江戸川となり東京湾へと注ぐ。流域は群馬県、長野県、栃木県、茨城県、埼玉県、千葉県、東京都に跨がる。

利用

上流には、矢木沢ダムなど多数のダムが建設され、下流部には河口堰が建設されるなど、首都圏の上水道を支えている。明治時代に鉄道網が発達するまでは、東北地方の物資や銚子の醤油などが利根川、江戸川を通じて運ばれており（海上輸送の危険回避・距離短縮の効果）、物流基盤としても重要な存在であった。

利根川開発史

利根川は古くから「暴れ川」として知られ、度重なる氾濫と、幾度もの流路の変更が記録されている。とくに江戸（現在の東京）に政治の中心が移ってからは、利根川の治水は最重要課題の一つであり、現在に至るまで様々な河川の改良の試みがなされて来た。現在は前橋市街地の西、群馬県庁のすぐ脇を流れる利根川も、室町時代まではそれより北に流路を取り、広瀬川低地を流れていた。江戸時代以前には、今の埼玉県内で荒川と合流していたが、合流地点や川筋はしばしば変わった。

利根川東遷事業

江戸時代初期までは、江戸湾（現在の東京湾）に注ぐ川であったが、東北地方や北関東から江戸の街への水運ルートの確保や、関東平野の新田開発の推進を発端に、徳川家康の号令で伊奈忠次、伊奈忠治|忠治らによる利根川を渡良瀬川水系や鬼怒川水系と繋ぐ瀬替え（利根川東遷事業|利根川東遷（とうせん）事業）が始まり、最終的には利根川の本流は銚子の方へ流れるようになった（治水上の利根川本流が銚子への流路に確定するのは明治時代である）。なお、利根川水系や渡良瀬川水系は洪水によって流路がしばしば変化していたうえ、東遷事業などに伴う水路の開削・閉鎖が複雑に行われたため、東遷以前の河川を現在の河川と比較対照させるのは難しい。東遷事業のあらましは、利根川と東隣を流れていた渡良瀬川をつなぎ、その先をさらに鬼怒川水系下流方面へとつなぐというものであった。現在の江戸川は、下流域はかつての利根川・渡良瀬川水系の流路に沿っている部分もあるが、利根川から分流後の20kmほどの部分は、人工的に開削されたものである。現在、利根川の流域面積は日本一となっているが、その大半は、瀬替えによって生じたものである。

カスリーン台風と利根川改訂改修計画

利根川は1947年（昭和22年）のカスリン台風により未曾有の出水となり、埼玉県大利根町付近で堤防は決壊。決壊した水は東京都江東区まで流れ込み、莫大な被害を与えた。この為利根川の本格的治水対策が必要となり、建設省（現・国土交通省）は利根川水系に8箇所のダムによる治水計画を立案した（現在の利根川水系8ダムとは位置が異なる）。即ち、利根川本川と鬼怒川に2箇所、赤谷川・吾妻川・烏川・神流川に各1箇所のダム建設を行うものである。これに基づき、藤原ダム（利根川）、相俣ダム（赤谷川）、川俣ダム（鬼怒川）、五十里ダム（男鹿川）が建設された。また、下流部においては江戸川の関宿水門を始めとして支流への洪水逆流による浸水を防止する為、殆どの中小支川に水門・排水機場を設けた。また、茨城県・千葉県境では菅生調整池等、洪水時には導流堤から水を逃して堤防からの溢水を防止する調節池を数箇所設けた。引堤に関しては埼玉県から利根川河口に至るまで、通常の堤防よりも頑丈で規模の大きい「スーパー堤防」を整備して破堤の回避を図った。

首都圏の水がめとして

首都圏の人口が急激に増加するにつれて、水道需要が次第に逼迫。従来の多摩川水系では不足するようになり、1964年（昭和39年）の通称「東京砂漠」と呼ばれる大渇水が起こった。これを機に、首都圏の水源を利根川水系に求める事になり、従来の治水計画を大幅に変更して「水資源開発促進法」を制定。これにより水資源開発公団（現・独立行政法人水資源機構）を誕生させて更にダム建設を柱とする水資源整備を進めた。これにより矢木沢ダム・利根大堰・利根川河口堰（利根川）、奈良俣ダム（楢俣川）、下久保ダム（神流川）、草木ダム（渡良瀬川）が公団の手によって建設が進められ、建設省も薗原ダム（片品川）・川治ダム（鬼怒川）を建設し埼玉県や千葉県への利水を強化した。現在は八ッ場ダム（吾妻川）、湯西川ダム（湯西川）、南摩ダム（南摩川）が建設中である。

電源開発

一方、水力発電としても包蔵水力の点で利根川は有力な河川であり、戦前には東京電燈により丸沼ダムが既に建設されて居たが、戦後本格的なダム式発電所である須田貝ダムが東京電力の手によって利根川本川に建設された。群馬県も県営発電事業の促進を図り、県内の多くのダムに発電所を建設して電力需要の確保を図った。更に1973年（昭和48年）のオイルショック以後水力発電が見直された事もあり、揚水発電所として玉原ダム（発地川）や上野ダム（神流川）が建設されて100万kw以上の出力を有する大規模水力発電所が相次いで誕生した。これら総合開発によって利根川は首都圏の水需要と電力需要に欠かせない「日本の大動脈」となった。

ダム事業の見直し

しかし、現在ダム建設は大きな転換点を迎えていて、現在までに幾つものダム計画が中止されている。利根川水系でも例外ではなかった。一つは水没予定地域の激しい反対運動である。代表的なものに沼田ダム計画がある。これは利根川8ダム計画の中心として群馬県沼田市岩本地点の利根川に高さ125m、有効貯水容量8億m³（日本一の有効貯水容量を有するダムは奥只見ダム〔阿賀野川水系只見川〕の4.5億m³であるが、その有効貯水容量の約2倍）、最大出力100万kwの発電という空前規模の多目的ダムを建設する計画を建設省が進めていた。だが水没世帯数は沼田市中心部が完全に水没するのを始め周辺町村併せて2,200世帯以上という事から猛烈な反対運動を招き、群馬県も事業には難色を示し計画は撤回された。この他、江戸川とは別に利根川の水を東京湾に流す利根川放水路計画や湯殿山ダム計画（烏川）も中止されている。吾妻川の八ッ場ダムは着工に漕ぎ着けたが、計画発表から着工まで半世紀近くかかっている。発電事業においても、東京電力が尾瀬沼に高さ85.0mのロックフィルダムを建設し、利根川に発電用水を導水する「尾瀬原ダム計画」が尾瀬の自然破壊を招くという反対運動と福島県・新潟県からの水利権を巡る猛反発を受け、計画中止となっている。尚これを契機に日本の自然保護運動が胎動する。一方、近年の公共事業再評価や水需要の低下、地方自治体の財政難による負担軽減ということから1990年代以降全国的にダム建設が相次いで中止された。利根川水系でも例外ではなく数ヶ所のダムが計画中止となった。代表的なものには薗原ダム|戸倉ダム（片品川）があり、利益受容者の東京都・千葉県・埼玉県が計画参加撤退を表明したことから利根川水系最大規模のダム建設は中止となった。この他相俣ダム|川古ダム（赤谷川）、薗原ダム|栗原川ダム（栗原川）、薗原ダム|平川ダム（泙川）、行川ダム（行川）、東大芦川ダム（東大芦川）、雄川ダム（雄川）が中止となり、利根川の主要支川である烏川の倉渕ダムも建設凍結となっている。今後のダム建設は建設事業の長期化に伴い、事業費用を負担する地方自治体の財政難、また公共事業に対する厳しい国民の視線やダム建設可能地点の減少等からより難しくなっているが、2005年（平成17年）国土交通省は下久保ダムの治水容量分を振り替える為に、下久保ダム嵩上げと共に新規のダム建設が最低1箇所は必要という見解を出している。

利根川水系の主要河川・湖沼

河川

（注）カッコ内の湖沼は人造湖（ダム湖）。

湖沼（天然湖）

丸沼・菅沼

榛名湖

赤城大沼

中禅寺湖・湯の湖

菅生沼

手賀沼

印旛沼

牛久沼

霞ヶ浦・北浦・外浪逆浦

利根川水系の河川施設

利根川水系は、流域に首都たる東京都東京特別区|23区を中心とする大都市圏が形成されているため、一度大水害が発生すれば日本の政治・経済、ひいては海外の経済にまで影響を及ぼしかねない。この為に治水対策は万全を期さねばならない事は言うまでも無い。また、人口の急増による水需要の逼迫が招いた「東京砂漠」は、多摩川水系だけの水供給が限界である事を周知させた。これが契機で利根川は荒川 (関東)|荒川と一体となった総合開発が実施され、多くのダムや堰、用水路が統合管理されている。水力発電に関しては、小規模な水路式発電所が各所に建設されており、ダム式発電所は鬼怒川等で20〜30m級ダムが建設されているのみであった。戦後奥利根に大規模水力発電施設計画が東京電力により手掛けられたが、利根川が水資源開発指定河川に指定され一旦白紙となった。だが、1973年のオイルショックを機に水力が見直され、玉原・神流川等の揚水発電所が建設された。だが、信濃川や木曽川、熊野川程電源開発はされていない。

主な河川施設（ダム・堰など）

（注1）：青欄は利根川上流ダム群（利根川水系8ダム）。
（注2）：緑欄は鬼怒川上流ダム群。
（注3）：黄欄は建設中もしくは計画中のダム。
（注4）：赤欄は建設凍結中のダム（2006年現在）。

用水路・導水路

橋梁

沼田大橋（国道17号）

鷺石橋（国道120号）

第五利根川橋梁（JR上越線）

戸鹿野橋

久呂保橋

第四利根川橋梁（JR上越線）

綾戸橋

第三利根川橋梁（JR上越線）

第二利根川橋梁（JR上越線）

敷島橋（群馬県道70号大間々上白井線）

宮田橋

第一利根川橋梁（JR上越線）

大正橋

第一利根川橋（関越自動車道）

坂東橋（国道17号）

上毛大橋（群馬県道161号南新井前橋線）

大渡橋 (利根川)|大渡橋（群馬県道6号前橋箕郷線）

中央大橋（群馬県道10号前橋安中富岡線）

群馬大橋（国道17号、高崎前橋バイパス|高前バイパス）

利根橋（群馬県道109号石倉前橋停車場線）

平成大橋 (群馬県)|平成大橋

南部大橋

昭和大橋 (群馬県)|昭和大橋 (群馬県道27号高崎駒形線)

横手大橋 (群馬県道・埼玉県道13号前橋長瀞線バイパス)

利根川橋(北関東自動車道)

福島橋（群馬県道40号藤岡大胡線）

玉村大橋

五料橋（国道354号）

坂東大橋（国道462号）

上武大橋（群馬県道・埼玉県道14号伊勢崎深谷線）

新上武大橋（国道17号、上武道路）

刀水橋（国道407号）

利根大堰#武蔵大橋|武蔵大橋（栃木県道・群馬県道・埼玉県道20号足利邑楽行田線）※利根大堰に併設。

昭和橋 (利根川)|昭和橋（国道122号）

利根川橋梁（東武伊勢崎線）

利根川橋（東北自動車道）

埼玉大橋（埼玉県道46号加須北川辺線）

利根川橋梁（東武日光線）

利根川橋梁（東北本線）

利根川橋（国道4号、日光街道）

利根川橋梁（東北新幹線）

新利根川橋（国道4号、新4号国道|新4号国道 春日部古河バイパス）

境大橋（茨城県道・千葉県道17号結城野田線）

下総利根大橋（茨城県道・千葉県道162号岩井関宿野田線、下総利根大橋有料道路）

芽吹大橋（茨城県道・千葉県道3号つくば野田線）

利根川橋（常磐自動車道）

利根川橋梁（首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス線|つくばエクスプレス線）

新大利根橋（茨城県道・千葉県道47号守谷流山線、新大利根橋有料道路）

大利根橋（国道6号）

利根川橋梁（常磐線）

栄橋（千葉県道・茨城県道4号千葉竜ヶ崎線）

若草大橋（茨城県道・千葉県道68号美浦栄線、若草大橋有料道路）

長豊橋（国道408号）

常総大橋（茨城県道・千葉県道103号江戸崎下総線）

神崎大橋（茨城県道・千葉県道107号江戸崎神崎線）

水郷大橋（国道51号）

（鹿島線）

（東関東自動車道）

小見川大橋（千葉県道・茨城県道44号成田小見川鹿島港線）

利根川大橋（茨城県道・千葉県道260号谷原息栖東庄線）

利根かもめ大橋（銚子新大橋有料道路（利根かもめ大橋有料道路）、茨城県道・千葉県道198号銚子波崎線）

銚子大橋（国道124号）

渡船

島村渡船（群馬県道295号新地今泉線）

赤岩渡船（埼玉県道・群馬県道83号熊谷館林線）

小堀渡船

富田渡船

関連項目

新利根川

古利根川

手賀沼

印旛沼

足尾鉱毒事件

茨城県道503号古河岩井自転車道線 - 渡良瀬川・利根川に沿って整備されている自転車専用道路

外部リンク

http://www.tonejo.go.jp/index.htm
国土交通省関東地方整備局利根川上流河川事務所

http://www.ktr.mlit.go.jp/tonege/index.htm
国土交通省関東地方整備局利根川下流河川事務所

利根川写真集

画像:Tone River Shouwa Bridge.JPG|昭和橋。群馬県明和町側から
画像:ToneRiver_Ootonebashi.JPG|大利根橋（我孫子市-取手市）より北方向

Quotation:Wikipedia - Article - History 　License:GFDL

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